395 € par mois. C’est le chiffre qui attire l’œil en concession.
Mais derrière cette mensualité séduisante, une réalité moins visible existe. Nous allons la décortiquer ensemble, chiffres à l’appui, avec un cas concret. Vous verrez rapidement ce que cela change pour votre portefeuille.
Le cas réel : une Clio à 23 640 €
Nous partons d’un exemple simple :
- Renault Clio 5 hybride 145 ch
- Prix remisé : 23 640 €
- Durée : 48 mois
Nous comparons trois solutions :
- LLD (Location Longue Durée)
- LOA (Location avec Option d’Achat)
- Crédit classique
LLD : 395 €/mois… et rien au bout
Vous payez 395 € par mois pendant 4 ans.
À la fin : vous rendez la voiture.
Pas de capital. Pas de revente. Zéro récupération.
Coût total : 18 960 €
En clair, vous financez uniquement la décote du véhicule.
Sur le papier, cela semble logique. Dans la pratique, plusieurs points méritent attention :
- Kilométrage limité (15 000 km/an)
- Frais de restitution souvent élevés (rayures, usure)
- Pression commerciale pour repartir sur un nouveau contrat
Petit détail important : l’entretien n’est pas inclus dans la plupart des offres. Beaucoup pensent le contraire.
Vous payez pour utiliser un actif… sans jamais le posséder.
LOA : plus flexible, mais plus chère
La LOA reprend presque la même mensualité :
395 € par mois pendant 48 mois
Différence clé : vous pouvez acheter la voiture à la fin.
Prix de rachat : 11 420 €
Si vous achetez :
- Mensualités : 18 960 €
- Rachat : 11 420 €
Coût total : 30 380 €
Nous avons donc :
- 23 640 € prix initial
- 30 380 € coût final
Soit 6 740 € de frais.
Presque 30 % du prix du véhicule.
Vous gagnez quoi ?
- La possibilité d’acheter
- La possibilité de rendre si la voiture décote trop
Vous perdez quoi ?
- Un coût global élevé
- La maîtrise financière
Crédit classique : la surprise
Regardons maintenant le crédit.
Hypothèse :
- Taux : 4 %
- Durée : 48 mois
Mensualité : 534 €
Coût total : 25 632 €
Plus cher par mois. C’est là que beaucoup s’arrêtent.
Erreur classique.
La variable que tout le monde oublie : la revente
Une voiture garde de la valeur.
Appliquons une décote standard :
- -20 % la 1ère année
- -15 % la 2ème
- -10 % les 3ème et 4ème
Valeur après 4 ans : ≈ 13 020 €
Calcul réel :
- Coût total crédit : 25 632 €
- Revente : 13 020 €
Coût réel : 12 612 €
Soit 263 € par mois
395 € vs 263 €. Voilà la vraie comparaison.
Pourquoi le leasing paraît moins cher
Le piège reste simple :
- La LLD finance une décote
- Le crédit finance un actif entier
Nous comparons donc deux choses différentes.
Ajoutez à cela :
- Un marketing centré sur la mensualité
- Des simulateurs simplifiés
Résultat : la LLD semble accessible.
En réalité, elle coûte plus cher à usage équivalent.
(Source : Renault, Elite Auto, simulations financières à 4 %)
L’apport : un détail qui change tout
Voici un point souvent oublié.
En crédit :
- L’apport revient à la revente
En LLD ou LOA :
- L’apport est perdu
Stratégie simple :
- Constituez un apport proche de la valeur future (≈ 13 000 €)
- Renouvelez le cycle à chaque revente
Vous réduisez vos mensualités.
Vous gardez votre capital.
Les idées reçues à corriger
Nous entendons souvent :
- “La LLD inclut l’entretien”
Faux dans la plupart des cas. Et de toute façon, un véhicule neuf coûte peu : environ 120 €/an. - “Je change de voiture plus souvent”
Le crédit permet exactement la même chose via la revente. - “C’est plus simple”
Oui. Mais cette simplicité coûte plusieurs milliers d’euros.
La stratégie la plus rentable
Voici une approche plus efficace.
Au lieu d’acheter neuf :
- Achetez une voiture de 3 ans
- Revendez-la à 6 ans
Pourquoi cela fonctionne :
- Vous évitez la forte décote initiale
- Vous profitez d’un véhicule fiable
- Les défauts éventuels sont déjà connus
Dans la majorité des cas, cette stratégie reste la plus économique.
Ce que vous devez retenir
- LLD : simple, mais aucun patrimoine
- LOA : flexible, mais coûteuse
- Crédit : plus exigeant, mais rentable
Le point clé :
Comparez toujours le coût réel après revente.
Pas seulement la mensualité.
Votre décision change alors complètement.
Et votre budget aussi.
En savoir plus sur Tixup.com
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
